Η Volkswagen προχωρά σε στροφή προς τα φυσικά χειριστήρια στα εσωτερικά των αυτοκινήτων της, με τον CEO, Thomas Schäfer να δηλώνει ότι κουμπιά και παραδοσιακά στοιχεία χειρισμού αποτελούν για τον ίδιο «αδιαπραγμάτευτες» επιλογές.

Η αλλαγή κατεύθυνσης έρχεται μετά από χρόνια κατά τα οποία πολλοί κατασκευαστές είχαν περιορίσει τους φυσικούς διακόπτες υπέρ των οθονών αφής, μια τάση που προκάλεσε δυσαρέσκεια σε μερίδα καταναλωτών και αναζωπύρωσε συζητήσεις για την ασφάλεια.

Ο Schäfer, που ανέλαβε CEO το 2022, εξήγησε ότι η μετατόπιση από τα κουμπιά προς τις οθόνες επηρεάστηκε σε μεγάλο βαθμό από την άνοδο των smartphones. Όπως είπε στο Top Gear, σε πολλές εταιρείες κυριάρχησε ένα «πνεύμα» σχεδιασμού και χρήσης που θύμιζε iPhone, κάτι που δυσκόλεψε την απομάκρυνση των σχεδιαστών από αυτή την ιδέα. Παράλληλα, το μοντέλο που καθιέρωσε η Tesla με την κεντρική οθόνη infotainment τύπου tablet λειτούργησε ως καταλύτης για τη δεκαετή τάση που ακολούθησε μεγάλο μέρος της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Στην ίδια συνέντευξη, ο CEO της Volkswagen ανέφερε ότι για τον ίδιο υπάρχουν δύο στοιχεία που δεν τίθενται υπό διαπραγμάτευση, τα χερούλια των θυρών και τα κουμπιά. Υπογράμμισε επίσης ότι δεν κατανοεί τη χρήση «ευαίσθητων στην αφή» sliders, ενώ τόνισε πως τα χερούλια πρέπει να είναι διαισθητικά και εύκολα στη χρήση, ακόμη και όταν κάποιος κρατάει, για παράδειγμα, σακούλες με ψώνια.

Η εταιρεία είχε ήδη αναγνωρίσει την κριτική για το εσωτερικό των οχημάτων της με έντονη εξάρτηση από οθόνες αφής το 2023, όταν δήλωσε ότι θα επαναφέρει περισσότερους φυσικούς χειρισμούς σε μελλοντικά μοντέλα. Νέες φωτογραφίες που δημοσιεύθηκαν τον Ιανουάριο για ένα μικρό οικονομικό ηλεκτρικό όχημα δείχνουν ότι η Volkswagen προχωρά προς αυτή την κατεύθυνση, παρουσιάζοντας φυσικούς διακόπτες για λειτουργίες όπως τα αλάρμ, η θερμοκρασία και η ένταση του ήχου.

Η Volkswagen δεν είναι η μόνη που αναθεωρεί. Αναφέρεται ότι εντάσσεται σε μια αυξανόμενη λίστα αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως η Subaru και η Mercedes-Benz, οι οποίες επίσης κάνουν βήματα πίσω από την πλήρη μετάβαση μακριά από κουμπιά και περιστροφικούς διακόπτες. Το 2024, και η Hyundai ανακοίνωσε ότι επαναφέρει φυσικούς χειρισμούς, αφού διαπίστωσε ότι οι οδηγοί στις ΗΠΑ δεν προτιμούσαν εσωτερικά που βασίζονται σε μεγάλο βαθμό σε οθόνες ή κουμπιά αφής.

Ο αντιπρόεδρος σχεδιασμού της Hyundai Design North America, Hak Soo Ha, είχε δηλώσει στην Korea JoongAng Daily ότι, σε δοκιμές με focus group, οι άνθρωποι αγχώνονται, εκνευρίζονται και θυμώνουν όταν χρειάζονται να ελέγξουν κάτι «στο πιεστικό» και δεν μπορούν να το κάνουν.

Η διάσταση της ασφάλειας ενισχύεται και από ευρήματα μελετών. Μια μελέτη του 2023 κατέληξε ότι οι φυσικοί χειρισμοί υπερτερούν των οθονών αφής, καθώς οι οδηγοί χρειάζονται σημαντικά περισσότερο χρόνο για απλές ενέργειες, όπως αλλαγή ραδιοφωνικού σταθμού ή ρύθμιση θερμοκρασίας μέσω οθόνης. Ο πρόσθετος χρόνος μπορεί να παρατείνει την απόσπαση προσοχής και να μειώσει τους χρόνους αντίδρασης.

Σε δοκιμή του σουηδικού περιοδικού Vi Bilägare, μετρήθηκε ο χρόνος εκτέλεσης απλών εργασιών σε 11 σύγχρονα αυτοκίνητα και σε ένα Volvo του 2005 χωρίς οθόνη αφής, ενώ το όχημα κινούνταν περίπου με 68 μίλια την ώρα. Στο Volvo, όλες οι εργασίες ολοκληρώθηκαν σε 10 δευτερόλεπτα. Αντίθετα, το MG Marvel R, ένα κινεζικό ηλεκτρικό αυτοκίνητο, χρειάστηκε 44,6 δευτερόλεπτα για τις ίδιες ενέργειες.

Πηγή: https://www.insomnia.gr/

(Κώστας Παπαζαχαρίου, αναδημοσίευση Μ.Τρίτη 7/4/2026)